L’Institut Català del Peu realitza proves biomecàniques als pilots Aleix Viu i Zechariah Dzegede en el circuit de Montmeló

Michael Torres és manager d’alguns pilots del Easy Race qui porta també la part de preparació física i coaching mental en sinergies amb els preparadors físics i coaches. Fa uns mesos vam estar reunits per a començar un nou projecte dins del motociclisme. És un programa de gran envergadura que comprèn diversos petits projectes. Entre ells, és estudiar la postura del pilot i la resposta muscular durant el pilotatge. El nostre equip de biomecànics ja fa anys que estudia la resposta muscular davant esforços de frenada, i ha fet proves amb pilots de Super Bikes i Moto GP en un simulador que disposa de simulació de càrregues en frenada. El projecte amb Michael Torres és fer un pas més enllà i treballar en el circuit amb la nostra tecnologia i fer diferents proves de captura del moviment i l’activitat muscular i poder contrastar resultats amb el que hem fet sobre el simulador. A part, tenim planificat, juntament amb altres petits projectes, poder arribar a culminar amb un megaprojecte que englobi a la biomecànica com a part del procés de la preparació física i tècnica del pilot.

Durant aquesta primera sessió per a iniciar-nos en aquest projecte, vam tenir Aleix Viu i Zechariah Dzegede realitzant la simulació de la postura de velocitat i de frenada prèvia a corba de dreta i d’esquerra per a comprendre, d’una manera molt estàtica, com és la col·locació del pilot sobre la seva moto. Això serà part d’un estudi preliminar al que ens trobarem amb el pilot en situació real. També es van prendre mesures de la moto, se’ls va demanar fer una sèrie d’exercicis funcionals per a entendre millor el perquè d’aquesta col·locació sobre la moto.

Els pilots sofreixen nombroses lesions a causa de caigudes. Se solen trencar molts ossos i articulacions que acaben fent-los adoptar en moltes ocasions postures diferents i com mai abans ho havien fet. Això els pot ocasionar que siguin els principis d’altres lesions que apareixen durant la conducció a causa de sobrecàrregues. Per tant, poder registrar tota aquesta informació tant amb la moto en estàtica com en dinàmica pot suposar la manera de saber com ajudar aquest pilot a pilotar millor, amb menys sobrecàrregues, millorar en la seva preparació física, etc.

Agraïm a tots els professionals del món del motociclisme que han dipositat la seva confiança en la nostra experiència davant un projecte molt prometedor.