биомеханика мотоспорт
контакт
Только для биомеханики мотоциклетного и bike fitting
Gran Via Carles III, 63 baixos, 08028 Barcelona
Gran Via Carles III, 63 baixos, 08028 Barcelona
Ничего не найдено
Простите, нет постов по вашим критериям
Оценка эффективности при торможении. Уникальный тест в Испании и Европе по спортивной биомеханике в мотоспорте.
Биомеханическое испытание на торможение:
Институт каталонской стопы и Юлия Муньос из DAR Pilots объединились, чтобы начать новый уникальный биомеханический спортивный проект в области мотоциклетного спорта в Испании и Европе.
Торможение является одним из самых важных жестов вождения и часто тем, который определяет разницу между двумя водителями, двумя положениями. Биомеханическая оценка эффективности торможения, основанная на научных данных, демонстрирует, что физические характеристики мотоциклистов измеримы в этом действии, и, основываясь на их результатах, мы можем помочь им улучшить и каким образом.
Тест состоит из теста на тренажере CKU с нагрузкой для оценки производительности пилота при жесте торможения. Для этого мы используем различные биомеханические методы, такие как электромиография мышц и трехмерная фотограмметрия, и, кроме того, другие методы, такие как количественная оценка сил или качественные масштабы усилий.
Биомеханическое испытание на торможение:
Институт каталонии, Юлия Муньос де Пилотос DAR, и Институт Сало Дардера объединились, чтобы начать новый уникальный проект в Испании и Европе по спортивной биомеханике в мотоциклетном спорте.
Торможение является одним из самых важных жестов вождения и часто тем, который определяет разницу между двумя водителями, двумя положениями. Биомеханическая оценка эффективности торможения, основанная на научных данных, демонстрирует, что физические характеристики мотоциклистов измеримы в этом действии, и, основываясь на их результатах, мы можем помочь им улучшить и каким образом.
Тест состоит из теста на тренажере CKU с нагрузкой для оценки производительности пилота при жесте торможения. Для этого мы используем различные биомеханические методы, такие как электромиография мышц и трехмерная фотограмметрия, и, кроме того, другие методы, такие как количественная оценка сил или качественные масштабы усилий.
Импровизированные аспекты и как их правильно работать:
Пока пилот проводит тестирование, мы измеряем различные параметры с помощью биомеханических инструментальных методов. Например, с помощью электромиографии мы измеряем и знаем, как задействуются задействованные мышцы и как они меняются. Что позволяет нам знать, как и когда речь идет о возможной мышечной усталости при торможении, когда и на каком этапе, зная слабые места нашего пилота и, следовательно, какие должны работать больше и как.
Система фотограмметрического анализа:
Одновременно с электромиографической записью мы записываем движение с помощью трехмерной фотограмметрии, которая позволяет нам знать такие параметры, как углы в нижнем шлейфе и, главным образом, выше в разных фазах действия торможения, как меняются эти углы длина теста на мышечное напряжение, которому подвергается пилот, скорости и ускорения в движениях … и важность их изменений объективируется, так как усилия начинают требовать, зная, на какие мышцы мы должны сосредоточиться и как.
Система фотограмметрического анализа:
Одновременно с электромиографической записью мы записываем движение с помощью трехмерной фотограмметрии, которая позволяет нам знать такие параметры, как углы в нижнем шлейфе и, главным образом, выше в разных фазах действия торможения, как меняются эти углы длина теста на мышечное напряжение, которому подвергается пилот, скорости и ускорения в движениях … и важность их изменений объективируется, так как усилия начинают требовать, зная, на какие мышцы мы должны сосредоточиться и как.
Список аспектов, принятых во внимание:
Есть и другие очень важные параметры в измерении производительности пилота, которые также измеряются, такие как максимальная сила, сила, которую нужно преодолеть при торможении, сопротивление усилию, уровень воспринимаемого усилия, потеря силы после испытания … и другие, такие как концентрация, координация, усталость …
Очки для улучшения:
Общие результаты теста позволяют нам узнать, что пилот должен улучшить, чтобы улучшить торможение. Поскольку этот тест позволяет нам узнать, необходимо ли укреплять определенные мышцы, группы мышц, силу сопротивления, максимальную силу, силу взрыва или другие измеряемые параметры.
Очки для улучшения:
Общие результаты теста позволяют нам узнать, что пилот должен улучшить, чтобы улучшить торможение. Поскольку этот тест позволяет нам узнать, необходимо ли укреплять определенные мышцы, группы мышц, силу сопротивления, максимальную силу, силу взрыва или другие измеряемые параметры.
Это тест для пилотов скорости, в возрасте от 15 до 16 лет, пилотов профессионального и любительского уровня. Его можно применять в любое время года, но в идеале нужно сделать 3 оценки. Один в предсезонный, другой в начале сезона и еще один в начале второй половины сезона. Таким образом, мы можем планировать сезон с конкретными, выполнимыми и измеримыми целями.
Статьи по Теме
качество:
Мы являемся частью:
Социальная помощь:
